交运动态 |
集团抗震救灾专业运输队赶赴四川灾区
根据工作部署,青岛市一期负责对口支援四川省绵阳市北川县陈家坝乡和曲山镇。抗震救灾，道路运输首当其冲。交通运输部门迅速组建陆路运输队奔赴绵阳。翻越崇山峻岭，车队只用了60个小时的时间。当抗震救灾运输队将救灾物资克服重重困难顺利运抵陈家坝时，他们充满信心地说，蜀道再难难不倒我们交运人，因为我们人人有一颗援川的心！
急援绵阳
5月24日中午，集团接到紧急通知，要在24小时内，紧急组建奔赴四川灾区的抗震救灾运输队。接到通知后，仅用半天时间，一支政治可靠、身体健康、技术过硬的23人救灾队伍就在二运公司成立。这支队伍中，包括5名管理人员、15名驾驶员、2名修理工，另外青岛交通医院派出一名医生随队前往。26日，救灾运输队驾驶集团为抗震救灾紧急购置的10辆大货车赶赴即墨下泊，来到活动板房生产厂开始装货。来不及吃饭，队员们饿着肚子忙碌到凌晨3点，终于将货物全部装完。
仅仅5个小时之后，运输车队出发了。行驶途中，天气时阴时雾，局部有雨，行车能见度很差。为了安全起见，他们采取每两辆车三个驾驶员轮班倒的方式，保证每名驾驶员都有休息的时间，避免疲劳驾驶。到达宿营地之后，由于条件限制，驾驶员只能睡在车上，其他人员则搭行军床住宿。宿营地蚊虫叮咬严重，但是队员们没有人叫苦叫累，表现出良好的素质和高度的组织纪律性。
分秒必争
日夜兼程,车队全力以赴挺进绵阳。为了节约时间,他们每天吃住都在车上,克服重重困难，昼夜兼程，于28日晚１０点顺利到达西安。在西安，人员进行了简单休整，所有车辆进行了检修，以确保途中行车安全。凌晨４点，车队又迫不及待地从西安出发，当晚７点３０分，在经过60个小时2100多公里的长途跋涉后，车队比预定时间提前12小时抵达绵阳。为争分夺秒与时间赛跑，他们错开食宿高峰期，抢回了在高速公路排队及食宿时间，同时提前联系加油站及食宿地点、利用休息间隙组织随队维修人员尽快维修车辆，保证车况良好，不让一辆车掉队。
一路上队员们经历了四大考验：一是天气恶劣，在河南及四川境内均遇大雾及暴雨天气，给运输带来很大困难；二是道路状况差，通过秦岭时共穿越132个隧道总计112公里长的坡道，海拔从1680米降至400米，路途惊险异常；三是行车受阻，由于四川境内修路及入川物资过于集中等原因，道路只能半幅通车，直接影响前进速度；四是行车疲劳，既要抓紧时间昼夜兼程，又要确保行车安全，驾驶员在行车途中注意力高度集中，轮流倒班，累了只能简单休息一下。抵达绵阳后，车队于次日清晨立即赶赴陈家坝活动板房安装地点。山高路险。
蜀道难，难于上青天。古诗中的描述今天仍然适用。进入陕西和四川之后，道路大多是盘山公路，弯道多、坡度大、道路狭窄。驾驶员们都瞪大眼睛，加倍小心，谨慎驾驶。车队司机向记者介绍，从绵阳到陈家坝有70多公里的山路，在驶过一个近乎90度的急转弯时，由于是转弯又是上坡路，很多司机师傅没能顺利通过，只好将车倒回一点，再试着转弯，甚至有的车辆来回倒了两次才驶过。快到陈家坝时，车队来到一座长约60米的危桥前，桥头的牌子上写着“限重3吨”。于是车辆只好一辆过去之后再过一辆，缓慢前行。当车辆全部平安过桥后，大家长长地舒了一口气。虽然艰险，但队员们心里早已做好了准备——今后的3个月里，运输车队要经常奔波在这条80公里长的崎岖道路上运送物资。
目前，集团又组成了第二支抗震救灾专业运输队，崂运公司、联运公司、一运公司、大型公司选配了最优秀的驾驶员，准备工作全部到位，随时听从市政府统一指挥、调配，赴川援助灾区。